而且，取消新闻源也不见得真对这些“钉子户”有多大影响，VIP俱乐部摆明了是个特权，就不能因为某些原因特事特办吗?既给足面子不伤害感情，又能变相激励一把，简直完美!　　绕了这么多，总体来看，百度取消新闻源这事实际上并不像预想的那样猛烈，说是个胡萝卜加大棒的玩法也不为过。友友用车无法拿到新能源汽车营运牌照，只能通过以连车带牌一起长租的方式从绿狗租车、北汽等租赁公司或者车场租赁新能源汽车，在北京地区一共投放了300辆。“共享汽车一定是未来的方向，只不过谁都算不好哪天是这个模式盈利的时候。而友友则直接抛开充电桩，把车放到离用户最

他预计3年以后的投资回报会在5倍以上。　　对我们来说，那个时候业务很熟，做了很多年，我们只覆盖到二线城市，没有全国性地复制。　　张旭豪：就是这样的磨炼，每次做任何事都要赢。我每天都有不停地反思很焦虑，想不停地抓住下一个饿了么、下一个阿里、下一个腾讯，这个东西要看天。在全国又覆盖了一千个城市，都有布局都有落地。创业者活着就是战斗，最终成为伟大公司当中肯定有非常重要的战役，如果没有这些战役未来成不了很大的公司。我们发现老员工起到的作用越来越大，跟我当时的认知不

　　蚂蚁金服方面强调，这是各投资方共同讨论决定的。”　　2017年3月晚上10：30，友友用车的联合创始人李宇正在家里带孩子时，接到一个说话很不客气的电话。传统的共享用车模式是先圈地，划停车位，之后建充电桩，用户智能在有充电桩的位置租车和还车。　　因此，为了获取更好的用户体验，友友租车在2015年打算转型为B2C模式。　　“70%的用户需求还是只能通过B2C的方式来实现，B